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星途重启:244亿公里外的「旅行者1号」,修好了
旅行者1号是距离地球最远的人造航天器,发射于1977年,是一艘无人外太阳系核动力太空探测器,携带有105千克的科学探测仪器。它在1980年就已完成其原先的主要目标:探测木星、土星及其卫星与环,同年起开始了一项拓展任务:探索日球层顶的区域和边界。
2025-03-10 digiproto
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SkyEye对接CANoe:助力汽车软件功能验证
CANoe与SkyEye的结合,有助于工程师在汽车总线中开发设计中对挂载到总线的设备节点进行功能验证,总线协议设计的正确性得到保障,同时极大缩短了开发时间,提高了工程效率,有助于实现整车网络的快速开发。
2025-03-10 digiproto
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“软件定义汽车”下的软件虚拟化技术
汽车领域每辆车内ECU的使用数量已从21世纪初的30-50个飙升至上百个,其复杂程度也呈指数级上升,给汽车嵌入式软件的开发与测试带来极大挑战。
2025-03-10 digiproto
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数字卫星:「超实时仿真」实现处理器性能5倍提升
近年来,卫星产业发展迅猛,数字化、网络化、智能化、服务化转型升级需求日益增长。为进一步完善星务软件验证工作、获取在轨卫星模拟数据,“数字卫星”成为当下主流趋势。
2025-03-10 digiproto
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精准操控,稳如磐石:飞控+综控系统仿真揭秘
仿真能够有效降低飞行器真实测试的风险,降低物理原型等研发成本投入,允许快速调整和优化设计,是应对飞行器快速迭代和蓬勃发展的市场需求的必要手段,选择合适的仿真工具能使飞行器研发降本增效、事半功倍。
2025-03-10 digiproto
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知识|智能网联汽车多域电子电气架构会如何发展?
摘要:随着汽车智能化和网联化技术的快速发展,传统的电子电气架构已经无法满足未来车路云网一体化发展的新需求。本文聚焦于未来智能网联汽车的多域电子电气架构,并从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统四个方面对现有技术进行了详细的综述,并展望了我国电子电气架构的发展前景。随着车辆电气化与智能化的快速发展,汽车工业与移动计算、泛在车联、人工智能等ICT技术的深度融合加速,引发了汽车数字化以及软件定义汽车的
2025-03-10 digiproto