• 浅谈联网汽车安全漏洞

    作为产业数字化和数字产业化的交汇地带,联网汽车的本质是“软件定义汽车”,但这也同时意味着,其安全问题已超过传统物理安全的范畴,升级成为更复杂的数字安全问题。

    2025-03-12 digiproto

  • 敏捷专题:新一代的汽车软件研发

    在不到20万元就能买到各大车企搭载了智能座舱和智能驾驶功能产品的情况下,如何实现智能化制造以杀出重围,成为新能源车企必须面对的问题。

    2025-03-12 digiproto

  • 数字孪生:让ECU在数字环境中“栩栩如生”

    近年来,汽车安全性能成为众多厂商广告中的主打,侧面印证了安全在当下消费者选车指标中地位的提升。实际上,在一款新车被推广至大众之前,每一个部件都必须经过全面、系统的测试以保证足够的安全性。

    2025-03-12 digiproto

  • 虚拟ECU实践:汽车发动机控制器仿真

    仿真能够有效改善汽车ECU的开发过程。

    2025-03-12 digiproto

  • 智能汽车驾驶演进:虚拟ECU种类与优劣分析

    现代汽车更安全、更舒适、更智能的代价是车载ECU(Electronic Control Unit)数量的迅速增长,与之相对应的是ECU上规模软件越来越大、软件开发成本在整车制造成本中的占比越来越高。

    2025-03-12 digiproto

  • 敏捷:应对软件定义汽车时代的开发模式变革

    因此,软件定义汽车背景下,汽车软件开发将由传统的瀑布式开发向敏捷开发模式转变。敏捷式开发模式既有利于达到密切的协调合作,最大限度地减少管理成本,同时因其灵活的工作模式能够使开发团队与用户实现高度互动,采用最低可行性产品的形式快速满足用户需求,并在使用中不断创新迭代,实现持续开发、持续集成、持续交付,体现软件定义汽车的优势。

    2025-03-11 digiproto

  • 汽车软件开发模式的5个特点

    汽车软件开发属于较为复杂的系统工程,经常让来自不同知识背景的工程师在观点交锋时出现分歧。在解决复杂性和对齐讨论基准时,可以通过勾勒出讨论对象最关键的几个特征来树立典型概念。

    2025-03-11 digiproto

  • SkyEye对接CANoe:助力汽车软件功能验证

    CANoe与SkyEye的结合,有助于工程师在汽车总线中开发设计中对挂载到总线的设备节点进行功能验证,总线协议设计的正确性得到保障,同时极大缩短了开发时间,提高了工程效率,有助于实现整车网络的快速开发。

    2025-03-10 digiproto

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