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知识｜智能网联汽车多域电子电气架构会如何发展？
摘要：随着汽车智能化和网联化技术的快速发展，传统的电子电气架构已经无法满足未来车路云网一体化发展的新需求。本文聚焦于未来智能网联汽车的多域电子电气架构，并从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统四个方面对现有技术进行了详细的综述，并展望了我国电子电气架构的发展前景。随着车辆电气化与智能化的快速发展，汽车工业与移动计算、泛在车联、人工智能等ICT技术的深度融合加速，引发了汽车数字化以及软件定义汽车的
2024-09-13 digiproto
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“软件定义汽车”下的软件虚拟化技术
汽车领域每辆车内ECU的使用数量已从21世纪初的30-50个飙升至上百个，其复杂程度也呈指数级上升，给汽车嵌入式软件的开发与测试带来极大挑战。
2024-08-16 digiproto
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ECU通讯：CAN总线仿真测试
在软件定义汽车的大背景下，几乎每一个汽车功能都需要依靠ECU来实现：有些功能靠ECU独立实现，有些功能则需要多个ECU联合实现。
2024-08-13 digiproto
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![敏捷：应对软件定义汽车时代的开发模式变革]()
敏捷：应对软件定义汽车时代的开发模式变革
因此，软件定义汽车背景下，汽车软件开发将由传统的瀑布式开发向敏捷开发模式转变。敏捷式开发模式既有利于达到密切的协调合作，最大限度地减少管理成本，同时因其灵活的工作模式能够使开发团队与用户实现高度互动，采用最低可行性产品的形式快速满足用户需求，并在使用中不断创新迭代，实现持续开发、持续集成、持续交付，体现软件定义汽车的优势。
2023-12-06 digiproto
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![数字孪生：让ECU在数字环境中“栩栩如生”]()
数字孪生：让ECU在数字环境中“栩栩如生”
近年来，汽车安全性能成为众多厂商广告中的主打，侧面印证了安全在当下消费者选车指标中地位的提升。实际上，在一款新车被推广至大众之前，每一个部件都必须经过全面、系统的测试以保证足够的安全性。
2023-06-02 digiproto
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![敏捷专题：新一代的汽车软件研发]()
敏捷专题：新一代的汽车软件研发
在不到20万元就能买到各大车企搭载了智能座舱和智能驾驶功能产品的情况下，如何实现智能化制造以杀出重围，成为新能源车企必须面对的问题。
2023-05-26 digiproto
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![汽车ECU软件开发之应用层软件与底层软件]()
汽车ECU软件开发之应用层软件与底层软件
在汽车新能源与智能化的浪潮中，亚太地区汽车产量不断增大，高端化发展趋势明显，目前已成为全球最大的汽车ECU市场。点开原文，了解汽车ECU软件的应用层软件与底层软件。
2023-05-15 digiproto
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