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![“软件定义汽车”下的软件虚拟化技术]()
“软件定义汽车”下的软件虚拟化技术
汽车领域每辆车内ECU的使用数量已从21世纪初的30-50个飙升至上百个，其复杂程度也呈指数级上升，给汽车嵌入式软件的开发与测试带来极大挑战。
2024-08-16 digiproto
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![数字孪生in电力终端：高效虚拟环境实现测试“左移”]()
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![一文了解SmartSE]()
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![基于虚拟仿真技术的汽车燃油泵控制]()
基于虚拟仿真技术的汽车燃油泵控制
复杂而庞大的汽车系统往往由多个物理系统组成，系统所对应的模型都需要在不同的领域实现：发动机、变速器、油门、制动等等等等，仅仅应用MBD是不够的，需要通过协同仿真软总线来连接多个仿真模型。
2024-08-15 digiproto
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![FMI标准：在Simulink中运行SkyEye]()
FMI标准：在Simulink中运行SkyEye
基于SkyEye搭建而成的虚拟硬件可根据FMI标准封装为FMU模块，无需借助第三方协同仿真工具便可与Simulink联合仿真。
2024-08-15 digiproto
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![科普：多领域分布式协同仿真]()
科普：多领域分布式协同仿真
分布式协同仿真能够更高效地处理大规模、复杂的仿真工作，更全面地理解系统的交互作用和影响，其可复用性则提高了模型的可维护性和可扩展性，对于系统设计、优化与问题解决有着重要意义。
2024-08-15 digiproto
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![汽车软件开发模式的5个特点]()
汽车软件开发模式的5个特点
汽车软件开发属于较为复杂的系统工程，经常让来自不同知识背景的工程师在观点交锋时出现分歧。在解决复杂性和对齐讨论基准时，可以通过勾勒出讨论对象最关键的几个特征来树立典型概念。
2024-08-15 digiproto
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![助力水下潜行：浮力调节系统仿真]()
助力水下潜行：浮力调节系统仿真
基于SkyEye的仿真浮力调节系统能够有效降低系统的调试难度与成本，在正式的水下实验前先进行仿真实验，最大限度覆盖可能的测试场景，便于开发测试人员分析改善可能存在的问题，提高系统性能，从而推动水下航行器的发展，助力加快建设海洋强国。
2024-08-15 digiproto
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